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摩托车实用的理论知识

来源:澳门新葡新京  发布时间:2019-10-26

    摩托车轮圈知识
    前轮轮圈的固定比较简单,通常是轮框内部轴心的部分有两个滚珠轴承,轴承之间夹有一个金属轴套,两头再套上两个金属轴套(一般称为间隔轴套)。只要轴套尺寸合乎厂商规定,轮圈套在
    前叉管底端,用轮轴穿过之后,会自动进入车身中央的中心线位置。
    点来说,这是为了避免传递的力量太过直接,造成起步、换挡时后轮产生震动。
    因此,在后轮轮圈与后齿盘(传动齿盘)之间,还要加装一个阻尼器。阻尼器的构造十分简单,车厂原装的阻尼器通常是橡胶制品,至于市场出售的改装套件中的轻量化轮圈,上面装配的阻尼器中有些是塑胶制品。
    摩托车化油器原理
    大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点(或四冲程引擎的活塞处于下止点)时,在曲轴箱里的活塞下面(四冲程引擎的活塞上面)会形成一个低压。
    大多数的摩托车化油器通道被风门位置而不是引擎转速控制。大多数摩托车化油器里面有五个主要调节系统。
    空气螺丝可以被定位于化油器的背面或者前面。如果空气螺丝位于背面,它是用来调节多少空气进入节流阀系统的。如果空气螺丝被旋入,它减少空气量并加浓混合气。

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